A História do Fabuloso E31

Aqui podemos postar as opiniões sobre os bimmers da SERIE 8

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Pedro -Cokas- Marques
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A História do Fabuloso E31

Mensagem por Pedro -Cokas- Marques » 10 fev 2005, 11:36

A história do FABULOSO E31

A idéia de um coupé de classe superior estava lá desde 1981, e em 1984 a luz verde para o projecto E31 foi finalmente dada.
Internamente a decisão não estava facil porque não estava claro se em seis anos existiriam pessoas dispostas a comprar um carro pelo preço de DM 140.000 (EUR 70.000).


O E31 não era simplesmente uma evolução de um modelo já existente, era um projecto feito de raiz...


Dois anos mais tarde, e a quatro anos antes da produção em serie, o design foi concluido e a construção iniciou-se. O design foi efectuado com recurso a CAD, muito pouco habitual na altura.
Em 1987, a BMW começou a assemblar os primeiros prototipos em tamanho real, depois de alterações de design e aerodinamica terem sido terminadas e dadas certas.

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Vários materiais usados no E31 foram testados no série 6.


O primeiro prototipo que foi capaz de ser conduzido custou 2 milhões de marcos Alemães, ou 1 milhão de euros (200.000 contos).
Cada veiculo de teste construido, e foram 100, também não foram muito baratos, custando a a modica quantia de 750.000 euros, devido ao facto de terem sido totalmente construidos à mão e feitos de peças também elas feitas manualmente.
Muitos destes dispendiosos prototipos acabaram contra um muro de betão - Crash Test.


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O primeiro modelo do E31, e um crash-test car de 200.000 contos, 1.000.000€!!!



Um destes prototipos foi apresentado à Administração da BMW no dia 15 de Junho de 1989 na Munich's "Bayernhalle".
A este ponto, cerca de 2000 pessoas estavam envolvidas no desenvolvimento deste projecto, o E31.

Após multiplos testes de laboratório, os primeiros teste reais, ainda com o carro "under-cover", começaram no dia 4 de Julho de 1989 no Nürburgring Nordschleife.

Cerca de 8000km de testes, cobriam algo equivalente a 150.000 km de uso quotidiano.

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Teste contolados por computador simulam o circuito de Nordschleife, e testes de rigidez estrutural

No final de Agosto de 1989, os primeiros testes efectuados nos EUA, foram realizados com o intuito de testar o E31 sobre condições extremas de temperatura e com o combustivel americano.

Um, senão o maior grupo "alvo" deste veiculo vivia na America.

Então, testes em regiões polares, seguidos de teste no Vale da Morte a 50ºC, com pedal no fundo durante horas.
Mas não foi só isto.
Depois disto, a carro pintado de preto tinha de aguentar uma hora parado com o motor a trabalhar.
Subir e descer montanhas com mudanças extremas de temperatura e de pressão de ar também foram feitos.

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Um carro de testes


Enquanto os testes ainda decorriam, o BMW 850i foi apresentado ao publico no inicio de Setembro de 1989 no IAA em Frankfurt/Main, Alemanha.
Foi um sucesso estrondoso, sendo 5000 pedidos efectuados durante os 8 dias da exposição por si só, mesmo antes do carro estar preparado para produção, que se iniciara em Fevereiro de 1990 em Dingolfing (14 dias depois do planeado).
Caso se tenha pedido um carro na altura, teria de se esperar 3 anos para este ser entregue.

O custo do desenvolvimento do BMW 850i por si só custou 500.000.000€, algo como 100 milhões de contos!

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Felipe bmw E30
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Mensagem por Felipe bmw E30 » 10 fev 2005, 21:01

Muito bem.
É uma grande makina, uma das mais lindas da BM.
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DRIFTER
E30 Forever

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Deakon
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Mensagem por Deakon » 11 fev 2005, 01:43

Adoro este carro, é simplesmente fantástico...
BMW E30 316I GPL

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Mensagem por Madman » 11 fev 2005, 10:12

Projecto muito despendioso mas os resultados tao a vista :D
Excelente maquina :wink:
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Pedro -Cokas- Marques
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Mensagem por Pedro -Cokas- Marques » 11 fev 2005, 12:30

Bem, eu nem preciso de dizer, pois o pessoal todo sabe, o quanto amo este carro!!!!! :D

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Mensagem por jfpereira » 23 set 2005, 16:15

Não sei já viram um video deste carro com capô aberto uma moeda de 1 Euro colocada em cima do motor na "vertical".Motor desligado com a moeda em cima é colocado a trabalhar e a moeda quase nem mexe smile (22) , motor desligado e a moeda contínua ao alto.De seguida é feito o mesmo mas a adicionante com grandes acelerações do regime de rotação do motor e a moeda sem se mexer!!!Falado é uma coisa visto é outra.Se conseguir colocar o vídeo vai ser porreiro!!!Que motorzão!!!V12 smile (30)

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Daniel AM
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Mensagem por Daniel AM » 23 set 2005, 20:45

Realmente esse V12 é muito equilibrado... :wink: Já tive oportunidade de ver esse teste ao vivo :D

Bem não é Natal ainda mas aqui vão esses videos :mrgreen:

O video da moedinha (que afinal é de 2€) 8Mb:
http://rapidshare.de/files/5447280/Euro ... e.mpg.html

O video da acelaração dos 0 aos 200kmh na Autobahn 3Mb:
http://rapidshare.de/files/5447453/BMW_ ... m.mpg.html

o video da acelaração dos 270kmh a mais de 300kmh 21Mb:
http://rapidshare.de/files/5448363/300kph.mpg.html

Nota: Vejam o cuidado do condutor em escolher local e hora com pouco ou nenhum trânsito para fectuar os videos.
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Quem prevaricar os meus posts vai ter de se haver com o meu tio que vive em França...
BMW 320is E30 '89
BMW 316i Edition E30 '90
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Mickaelix
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Mensagem por Mickaelix » 05 out 2005, 22:43

Bom post ;)
Passion can not be explained... just FEEL it!!!
BWM E46 320d ///MSport!!!

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jfpereira
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Mensagem por jfpereira » 06 out 2005, 11:09

Era mesmo esse video.Esta espectacular!Que equilibrio!O som a pegar a trabalhar até dá arrepios!Que máquina! smile (73)

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E30 Cyber Cool
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Mensagem por E30 Cyber Cool » 06 out 2005, 19:44

uma obra de arte
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Quem conduz um BMW não quer outra marca
BMW E36 320i

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